В
течение ближайших 12 месяцев в Москве откроется тысяча пунктов приема
старых шин. Большая их часть будет находиться на территории
автосервисов. Инициатива кажется вполне логичной, особенно если учесть,
что в России перерабатывается лишь 10% изношенной автомобильной шины,
а, к примеру, в Португалии с 2007 года ни одна покрышка не попала на
свалку, отправившись вместо этого на завод по переработке. Одно лишь но:
сдавая шины, придется заплатить минимум по 100 рублей за каждое колесо.
Переработка проста и технологична: резину охлаждают до минус 70 градусов, а затем взрывают под давлением 200 тысяч атмосфер, в результате чего от покрышки остаются в буквальном смысле одни ошметки. Их превращают в крошку, которую затем используют для покрытия спортивных площадок и ремонта асфальта. Вполне по-европейски.
И совсем не по-европейски то, что за утилизацию резины вынужден будет платить владелец автомобиля. В странах Европы действует совсем другая модель: производители и импортеры осуществляют платежи в государственные фонды, из которых затем и выделяются деньги на уничтожение или переработку резины.
Переработка проста и технологична: резину охлаждают до минус 70 градусов, а затем взрывают под давлением 200 тысяч атмосфер, в результате чего от покрышки остаются в буквальном смысле одни ошметки. Их превращают в крошку, которую затем используют для покрытия спортивных площадок и ремонта асфальта. Вполне по-европейски.
И совсем не по-европейски то, что за утилизацию резины вынужден будет платить владелец автомобиля. В странах Европы действует совсем другая модель: производители и импортеры осуществляют платежи в государственные фонды, из которых затем и выделяются деньги на уничтожение или переработку резины.
Комментариев нет:
Отправить комментарий