Nokian Tyres заявила, что объемы продаж и операционная прибыль по итогам последнего квартала прошлого года были «больше, чем ожидалось».
Хотя компании еще только предстоит обнародовать финансовые итоги 4 квартала 2010 года, компания прогнозирует, что объемы продаж за весь прошлый год достигнут порядка 1.055 миллиарда евро, тогда как в 2009 году продажи составили 798.5 миллионов. Операционная прибыль за 2010 год, согласно сегодняшним оценкам, достигнет 215-220 миллионов евро. В 2009 году этот показатель равнялся 102 миллионам.
Финская шинная компания отмечает, что продажи и прибыль «явно выросли» у всех отделений компании, превысив опубликованные ранее прогнозы.
среда, 19 января 2011 г.
Michelin: Дебют мотошин Desert Race в ралли Dakar стал настоящим триумфом
Первое появление мотошин Michelin Desert Race может считаться более чем успешным, так как пилоты, которые использовали эти шины, заняли первое и второе место в ралли 2011 года.
15 января в Буэнос-Айресе испанский гонщик Марк Кома (Mark Coma) из команды MRW Rally Factory Team стал первым в своем классе по окончанию крайне сложного 9,500-километрового ралли по самым негостеприимным регионам Аргентины и Чили. Француз Сирил Депре (Cyril Despres) из команды Team Red Bull KTM стал вторым в общем зачете.
Это уже 28 успех Michelin в этом соревновании с 1982 года, и компания отмечает, что шины Michelin Desert Race позволили испанцу справиться со всеми трудностями, с которыми ему пришлось столкнуться во время гонки от скалистых подножий Анд до безжизненной пустыни Атакама, и стать первым в третий раз за свою карьеру.
При создании новых шин инженеры Michelin воспользовались обширным опытом Michelin, которая уже 30 лет выпускает шины для гонок по бездорожью. Michelin Desert Race были разработаны в Технологическом центре Michelin в Клермон-Ферране и предназначены для мотоциклов с объемом двигателя 450 см3.
Шины Michelin Desert Race обладают ассиметричным рисунком протектора с глубокими канавками в плечевых зонах и более широко расставленными шашками. Новый протектор улучшает управляемость, скорость реакции шин, а также делает проще следовать по выбранной траектории, при этом не снижая износоустойчивость и способность шин справляться с самыми разными поверхностями, которая стала фундаментом для высокой репутации внедорожных шин Michelin.
15 января в Буэнос-Айресе испанский гонщик Марк Кома (Mark Coma) из команды MRW Rally Factory Team стал первым в своем классе по окончанию крайне сложного 9,500-километрового ралли по самым негостеприимным регионам Аргентины и Чили. Француз Сирил Депре (Cyril Despres) из команды Team Red Bull KTM стал вторым в общем зачете.
Это уже 28 успех Michelin в этом соревновании с 1982 года, и компания отмечает, что шины Michelin Desert Race позволили испанцу справиться со всеми трудностями, с которыми ему пришлось столкнуться во время гонки от скалистых подножий Анд до безжизненной пустыни Атакама, и стать первым в третий раз за свою карьеру.
При создании новых шин инженеры Michelin воспользовались обширным опытом Michelin, которая уже 30 лет выпускает шины для гонок по бездорожью. Michelin Desert Race были разработаны в Технологическом центре Michelin в Клермон-Ферране и предназначены для мотоциклов с объемом двигателя 450 см3.
Шины Michelin Desert Race обладают ассиметричным рисунком протектора с глубокими канавками в плечевых зонах и более широко расставленными шашками. Новый протектор улучшает управляемость, скорость реакции шин, а также делает проще следовать по выбранной траектории, при этом не снижая износоустойчивость и способность шин справляться с самыми разными поверхностями, которая стала фундаментом для высокой репутации внедорожных шин Michelin.
Toyo пошла на мировое соглашение с Continental и Yokohama
Toyo заключила мировое соглашение с компаниями Continental и Yokohama и выйдет из совместного предприятия GTY Tire Co., сформированного тремя производителями в 1988 году.
Toyo заявила, что достигла соглашения по поводу урегулирования всех претензий, относящихся к делу SACV 10-00052 JVS. В Результате этого незаконченное судебное дело и сопутствующее арбитражное разбирательство были закрыты, а постановление окружного суда Калифорнии отменено.
Напомним, что поводом для иска стало то, что Toyo заказала на совместном предприятии GTY Tire 290,000 шин для грузовиков/автобусов, но поставки не были осуществлены, так как Continental и Yokohama в одностороннем порядке прекратили партнерские отношения с Toyo, поскольку эта компания заключила договор о сотрудничестве с Bridgestone.
В июле прошлого года калифорнийский окружной суд принял решение обязать ответчиков выполнить свои обязательства и предоставить Toyo план выполнения заказа по срокам и количеству. «Ответчики также должны в первую очередь исполнить заказ Toyo, а уже потом исполнять на заводе свои заказы», – говорилось в том постановлении суда.
По условиям нового мирового соглашения Toyo согласилась выйти из предприятия GTY Tire Co. «при условии отказа всех сторон от своих претензий». GTY было совместным предприятием, сформированным тремя производителями в 1988 году. Завод GTY располагается в Маунт-Верноне (Иллинойс, США), а его мощность равняется 7,300 грузовых шин в день.
Кроме того, согласно условиям соглашения, Continental и Yokohama обязались «производить определенное количество радиальных грузовых и автобусных шин» для Toyo на заводе GTY, и Toyo сможет закупать их ежемесячно в течение следующего года.
Toyo заявила, что достигла соглашения по поводу урегулирования всех претензий, относящихся к делу SACV 10-00052 JVS. В Результате этого незаконченное судебное дело и сопутствующее арбитражное разбирательство были закрыты, а постановление окружного суда Калифорнии отменено.
Напомним, что поводом для иска стало то, что Toyo заказала на совместном предприятии GTY Tire 290,000 шин для грузовиков/автобусов, но поставки не были осуществлены, так как Continental и Yokohama в одностороннем порядке прекратили партнерские отношения с Toyo, поскольку эта компания заключила договор о сотрудничестве с Bridgestone.
В июле прошлого года калифорнийский окружной суд принял решение обязать ответчиков выполнить свои обязательства и предоставить Toyo план выполнения заказа по срокам и количеству. «Ответчики также должны в первую очередь исполнить заказ Toyo, а уже потом исполнять на заводе свои заказы», – говорилось в том постановлении суда.
По условиям нового мирового соглашения Toyo согласилась выйти из предприятия GTY Tire Co. «при условии отказа всех сторон от своих претензий». GTY было совместным предприятием, сформированным тремя производителями в 1988 году. Завод GTY располагается в Маунт-Верноне (Иллинойс, США), а его мощность равняется 7,300 грузовых шин в день.
Кроме того, согласно условиям соглашения, Continental и Yokohama обязались «производить определенное количество радиальных грузовых и автобусных шин» для Toyo на заводе GTY, и Toyo сможет закупать их ежемесячно в течение следующего года.
С 2011 года в DTM будут эксклюзивно использоваться шины Hankook
Hankook Tire официально стала эксклюзивным поставщиком шин для международной гоночной серии кузовных машин DTM.
Контракт, не так давно заключенный корейской шинной компанией и головной организацией DTM (ITR), первоначально рассчитан на три года. При создании договора были учтены все существующие нормативы и правила, действительные до конца 2011 года, а также будущий регламент, который будет применяться начиная с 2012 года, а кроме того по условиям соглашения Hankook будет поставлять шины не только для нынешних участников чемпионата – Audi и Mercedes-Benz – но и для других производителей (с 2012 года в DTM будет участвовать и BMW).
Этот контракт на эксклюзивные поставки с самым популярным чемпионатом кузовных машин в мире должен стать началом новой эры в мире автоспорта для компании Hankook, которая на данный момент является седьмым крупнейшим мировым шинным производителем. В последние годы Hankook сконцентрировалась на трековых продолжительных гонках, добившись существенных успехов в классических 24-часовых гонках в Ле-Мане и Нюрбургринге. С этого момента, как отмечается, центральным для Hankook в плане продвижения своего бренда в автоспорте станет именно DTM.
«DTM = это один самых профессиональных гоночных чемпионатов в мире, - заявил Чжин-Ук Чхве (Jin-Wook Choi), исполнительный вице-президент и глава европейского подразделения Hankook Tire. – А благодаря участию Mercedes и Audi, одних из самых успешных автопроизводетелей мира, DTM по праву может считаться по-настоящему топовой мировой гоночной серией. Вот почему мы настолько рады тому уважению и доверию, которое оказали нам организаторы гонки, автокомпании и команды, и мы гордимся тем, что будем эксклюзивными поставщиками шин для DTM в ближайшие годы. Теперь мы сконцентрируемся на том, чтобы поклонники этого чемпионата мира познакомились с нашим брендом и слоганом Driving Emotion, поскольку для нас это отличная возможность продемонстрировать превосходное качество нашей продукции».
«Мы счастливы стать долгосрочными партнерами с компанией Hankook, производящей шины премиум-класса, - заявил в свою очередь Ганс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht), первый председатель совета ITR. – Во время переговоров, предшествовавших подписанию этого контракта, нам стало очевидно, насколько мотивированными являются сотрудники Hankook, с которыми мы общались, и характеристики их гоночных шин сразу убедили всех в высоком качестве из продукции. Лично я очень рад, что мы нашли еще одну корпорацию, которая желает помочь нам в деле сохранения наших высоких стандартов качества, и у Hankook есть все необходимое для этого».
«Мы ожидаем, что сотрудничество с новыми партнерами из Hankook будет для нас успешным, - заявил доктор Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich), глава автоспортивного подразделения Audi. – Во время испытаний они уже доказали свою компетентность, и мы надеемся, что полученный нами опыт станет платформой для долгого и успешного сотрудничества с Hankook».
«Hankook является идеальным партнером для всех команд и производителей, участвующих в DTM, - отметил вице-президент автоспортивного подразделения Mercedes-Benz Норберт Хауг (Norbert Haug). – Высокий энтузиазм и желание представителей Hankook внести свой вклад в развитие чемпионата очевидны, а техническая способность Hankook выполнить такую непростую задачу, как предоставление всем участниками DTM стандартизизированные шины, уже была доказана во время первых тестов. Работа с новым партнером также представляет большой интерес для ITR, и следовательно, для всех команд DTM, с коммерческой точки зрения, и это делает новый контракт идеальным во всех отношениях решением».
«Я уже с нетерпением жду нового сезона, где будут использоваться шины Hankook, - заявил Маттиас Экстрем (Mattias Ekstrom), пилот команды Audi. – Во время тестов мы все были полностью удовлетворены качеством их шин, и реакция была позитивной со стороны всех команд. Лично мне очень любопытно узнать, как новые шины будут вести себя на различных трассах с отличающейся поверхностью, поскольку именно это имеет первостепенное значение».
«Мои первые впечатления от новых шин для DTM были самыми позитивными, - отметил пилот команды Mercedes-Benz Джейми Грин (Jamie Green). – Hankook абсолютно верно поняла все требования к шинам для этого чемпионата, и они смогли создать для нас шины с высоким уровнем сцепления и отличной грузоподъемностью, причем сделать это в кратчайшие сроки. Первые тесты новых шин прошли замечательно, и я также рад, что буду работать с новым поставщиком шин, и надеюсь, что впереди нас ждет множество захватывающих гонок».
В 2011 году пройдет 12 сезон DTM со времени его возрождения в 2000 году. В этом году, как и ранее, в чемпионате будут участвовать Mercedes и Audi, которые создают для этого гоночные версии своих дорожных автомобилей – пилоты Audi ездят на A4 DTM, а команда Mercedes пользуется спортивной версией AMG Mercedes C-Class. Эти высокотехнологичные кузовные машины являются одними из самых эффектных в мире автоспорта, и их 480 л.с., задний привод, рычание 4-литровых двигателей V8 и агрессивная внешность говорят сами за себя. Начиная с 2011 года сцепление с трассой этим автомобилям будут обеспечивать гоночные шины семейства Hankook Ventus Racing, которые уже стали успехом во всем мире.
Контракт, не так давно заключенный корейской шинной компанией и головной организацией DTM (ITR), первоначально рассчитан на три года. При создании договора были учтены все существующие нормативы и правила, действительные до конца 2011 года, а также будущий регламент, который будет применяться начиная с 2012 года, а кроме того по условиям соглашения Hankook будет поставлять шины не только для нынешних участников чемпионата – Audi и Mercedes-Benz – но и для других производителей (с 2012 года в DTM будет участвовать и BMW).
Этот контракт на эксклюзивные поставки с самым популярным чемпионатом кузовных машин в мире должен стать началом новой эры в мире автоспорта для компании Hankook, которая на данный момент является седьмым крупнейшим мировым шинным производителем. В последние годы Hankook сконцентрировалась на трековых продолжительных гонках, добившись существенных успехов в классических 24-часовых гонках в Ле-Мане и Нюрбургринге. С этого момента, как отмечается, центральным для Hankook в плане продвижения своего бренда в автоспорте станет именно DTM.
«DTM = это один самых профессиональных гоночных чемпионатов в мире, - заявил Чжин-Ук Чхве (Jin-Wook Choi), исполнительный вице-президент и глава европейского подразделения Hankook Tire. – А благодаря участию Mercedes и Audi, одних из самых успешных автопроизводетелей мира, DTM по праву может считаться по-настоящему топовой мировой гоночной серией. Вот почему мы настолько рады тому уважению и доверию, которое оказали нам организаторы гонки, автокомпании и команды, и мы гордимся тем, что будем эксклюзивными поставщиками шин для DTM в ближайшие годы. Теперь мы сконцентрируемся на том, чтобы поклонники этого чемпионата мира познакомились с нашим брендом и слоганом Driving Emotion, поскольку для нас это отличная возможность продемонстрировать превосходное качество нашей продукции».
«Мы счастливы стать долгосрочными партнерами с компанией Hankook, производящей шины премиум-класса, - заявил в свою очередь Ганс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht), первый председатель совета ITR. – Во время переговоров, предшествовавших подписанию этого контракта, нам стало очевидно, насколько мотивированными являются сотрудники Hankook, с которыми мы общались, и характеристики их гоночных шин сразу убедили всех в высоком качестве из продукции. Лично я очень рад, что мы нашли еще одну корпорацию, которая желает помочь нам в деле сохранения наших высоких стандартов качества, и у Hankook есть все необходимое для этого».
«Мы ожидаем, что сотрудничество с новыми партнерами из Hankook будет для нас успешным, - заявил доктор Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich), глава автоспортивного подразделения Audi. – Во время испытаний они уже доказали свою компетентность, и мы надеемся, что полученный нами опыт станет платформой для долгого и успешного сотрудничества с Hankook».
«Hankook является идеальным партнером для всех команд и производителей, участвующих в DTM, - отметил вице-президент автоспортивного подразделения Mercedes-Benz Норберт Хауг (Norbert Haug). – Высокий энтузиазм и желание представителей Hankook внести свой вклад в развитие чемпионата очевидны, а техническая способность Hankook выполнить такую непростую задачу, как предоставление всем участниками DTM стандартизизированные шины, уже была доказана во время первых тестов. Работа с новым партнером также представляет большой интерес для ITR, и следовательно, для всех команд DTM, с коммерческой точки зрения, и это делает новый контракт идеальным во всех отношениях решением».
«Я уже с нетерпением жду нового сезона, где будут использоваться шины Hankook, - заявил Маттиас Экстрем (Mattias Ekstrom), пилот команды Audi. – Во время тестов мы все были полностью удовлетворены качеством их шин, и реакция была позитивной со стороны всех команд. Лично мне очень любопытно узнать, как новые шины будут вести себя на различных трассах с отличающейся поверхностью, поскольку именно это имеет первостепенное значение».
«Мои первые впечатления от новых шин для DTM были самыми позитивными, - отметил пилот команды Mercedes-Benz Джейми Грин (Jamie Green). – Hankook абсолютно верно поняла все требования к шинам для этого чемпионата, и они смогли создать для нас шины с высоким уровнем сцепления и отличной грузоподъемностью, причем сделать это в кратчайшие сроки. Первые тесты новых шин прошли замечательно, и я также рад, что буду работать с новым поставщиком шин, и надеюсь, что впереди нас ждет множество захватывающих гонок».
В 2011 году пройдет 12 сезон DTM со времени его возрождения в 2000 году. В этом году, как и ранее, в чемпионате будут участвовать Mercedes и Audi, которые создают для этого гоночные версии своих дорожных автомобилей – пилоты Audi ездят на A4 DTM, а команда Mercedes пользуется спортивной версией AMG Mercedes C-Class. Эти высокотехнологичные кузовные машины являются одними из самых эффектных в мире автоспорта, и их 480 л.с., задний привод, рычание 4-литровых двигателей V8 и агрессивная внешность говорят сами за себя. Начиная с 2011 года сцепление с трассой этим автомобилям будут обеспечивать гоночные шины семейства Hankook Ventus Racing, которые уже стали успехом во всем мире.
Cooper разработала шины для нового гоночного Caterham SP/300.R
Cooper Tire, эксклюзивный поставщик и спонсор престижного чемпионата British Formula 3 International, параллельно осуществила разработки новых шин совместно с компанией Caterham.
Caterham уже долгое время сотрудничает с Cooper, работая с принадлежащим американской компании брендом Avon Tyres – Avon комплектует автомобили Cataerham с 1991 года – и новый совместный проект говорит о том, что это партнерство всегда было обоюдно выгодным и успешным. Одними из самых высоко оцененных шин в частности были Avon CR500, которые были специально разработаны для предшественника нынешнего Superlight R500.
Новый Caterham SP/300.R, представленный недавно на выставке Autosport International, получил прототипы шин от Avon, и процесс работы над ними продолжится весной этого года, когда Caterham закончит дорабатывать свою новую модель.
«Мы уже долго и плодотворно сотрудничаем с Caterham, поставляя шины для первичной комплектации их спортивных и дорожных автомобилей, - заявил управляющий по автоспорту европейского отделения Cooper Пол Коутс (Paul Coates). – Мы рады, что сейчас мы снова создаем эксклюзивный продукт для этой компании, который потом будет адаптирован к индивидуальным особенностям шасси SP/300.R. Мы работали с Caterham во время попыток побить различные рекорды, будь этот тест на разгон с 0 до 160 км/ч и последующей остановки или же рекорд Нюрбургринга для серийных машин. Мы также сотрудничали и с компанией Lola, помогавшей создавать новую модель, и наши шины помогали из автомобилям побеждать в Grand-Am и ALMS».
Инженеры британского предприятия Cooper Tire имеют огромный опыт в деле создания шин, которые могут подойти для высокого прижимного усилия и легковесности шасси SP/300.R, поскольку компания участвует в British Formula 3 уже в общей сложности на протяжении 30 лет.
«Шины Cooper были для нас самым логичным выбором, - заявил Ансар Али (Ansar Ali), управляющий директор Caterham Cars. – У нас хорошие связи с этой компанией, мы успешно работаем с ней уже много лет, и в плане сочетания уникальных технологий и богатого наследия в автоспорте Cooper просто нет равных. Хотя традиционно мы сотрудничали с Avon Tyres, полагаю, что статус Cooper как поставщика одних из самых престижных серий мира лучше подходит для создания машины, которая станет нашим самым экстремальным гоночным продуктом».
Caterham уже долгое время сотрудничает с Cooper, работая с принадлежащим американской компании брендом Avon Tyres – Avon комплектует автомобили Cataerham с 1991 года – и новый совместный проект говорит о том, что это партнерство всегда было обоюдно выгодным и успешным. Одними из самых высоко оцененных шин в частности были Avon CR500, которые были специально разработаны для предшественника нынешнего Superlight R500.
Новый Caterham SP/300.R, представленный недавно на выставке Autosport International, получил прототипы шин от Avon, и процесс работы над ними продолжится весной этого года, когда Caterham закончит дорабатывать свою новую модель.
«Мы уже долго и плодотворно сотрудничаем с Caterham, поставляя шины для первичной комплектации их спортивных и дорожных автомобилей, - заявил управляющий по автоспорту европейского отделения Cooper Пол Коутс (Paul Coates). – Мы рады, что сейчас мы снова создаем эксклюзивный продукт для этой компании, который потом будет адаптирован к индивидуальным особенностям шасси SP/300.R. Мы работали с Caterham во время попыток побить различные рекорды, будь этот тест на разгон с 0 до 160 км/ч и последующей остановки или же рекорд Нюрбургринга для серийных машин. Мы также сотрудничали и с компанией Lola, помогавшей создавать новую модель, и наши шины помогали из автомобилям побеждать в Grand-Am и ALMS».
Инженеры британского предприятия Cooper Tire имеют огромный опыт в деле создания шин, которые могут подойти для высокого прижимного усилия и легковесности шасси SP/300.R, поскольку компания участвует в British Formula 3 уже в общей сложности на протяжении 30 лет.
«Шины Cooper были для нас самым логичным выбором, - заявил Ансар Али (Ansar Ali), управляющий директор Caterham Cars. – У нас хорошие связи с этой компанией, мы успешно работаем с ней уже много лет, и в плане сочетания уникальных технологий и богатого наследия в автоспорте Cooper просто нет равных. Хотя традиционно мы сотрудничали с Avon Tyres, полагаю, что статус Cooper как поставщика одних из самых престижных серий мира лучше подходит для создания машины, которая станет нашим самым экстремальным гоночным продуктом».
Стефано Доменикали: Было бы хорошо, чтобы во время тестов шин Pirelli пошел дождь
Директор команды Ferrari в Formula 1 заявил, что для пилотов было бы выгодно, если во время испытаний новых шин Pirelli пошел дождь, так как они до сих пор не тестировали шины для мокрой поверхности.
В этом году Formula 1 перейдет с шин Bridgestone на Pirelli, но стабильно солнечная погода означает, что команды соберутся в марте этого года в Бахрейне, так и не протестировав «дождевые» шины.
«Если не пойдет дождь, мы просто не сможем их испытать, - заявил Стефано Доменикали (Stefano Domenicali). – И это сделает очень интересными первые заезды по мокрой трассе».
Кроме этого директор команды Ferrari заявил, что именно шины будут ключевым фактором, который определит, кто станет победителем в новом сезоне.
«Шины для задней оси еще явно надо будет усовершенствовать, но мы все же должны поблагодарить Pirelli, потому что без них нам бы пришлось ездить на голых дисках», - добавил г-н Доменикали.
Следующие тесты Pirelli пройдут в Валенсии 1-3 февраля.
В этом году Formula 1 перейдет с шин Bridgestone на Pirelli, но стабильно солнечная погода означает, что команды соберутся в марте этого года в Бахрейне, так и не протестировав «дождевые» шины.
«Если не пойдет дождь, мы просто не сможем их испытать, - заявил Стефано Доменикали (Stefano Domenicali). – И это сделает очень интересными первые заезды по мокрой трассе».
Кроме этого директор команды Ferrari заявил, что именно шины будут ключевым фактором, который определит, кто станет победителем в новом сезоне.
«Шины для задней оси еще явно надо будет усовершенствовать, но мы все же должны поблагодарить Pirelli, потому что без них нам бы пришлось ездить на голых дисках», - добавил г-н Доменикали.
Следующие тесты Pirelli пройдут в Валенсии 1-3 февраля.
Michelin на автосалоне в Детройте
На главном североамериканском автомобильному шоу компания Michelin «обула» концепт-кар от Hyundai, а кроме того салон посетил и знаменитый Бибендум.
Когда автокомпании собираются представить на моторшоу очередной концепт-кар, который не предназначен для серийного производства, а должен лишь продемонстрировать новое направление в дизайне, они очень часто обращаются к шинным производителям, чтобы те сделали для них шины, которые бы делали внешний облик концептов еще эффектнее. Эта традиция продолжилась и на Международном североамериканском автосалоне в Детройте, где Hyundai показала свой мини-кроссовер под названием Curb, который был «обут» в шины производства Michelin.
Для нового автомобиля категории городских компактных кроссоверов – первым в этой нише появился недавний Nissan Juke – дизайнеры Michelin создали шины с рисунком протектора, который включает в себя элементы шафранового, т.е. темно-оранжевого цвета, в котором выполнен и интерьер Hyundai Curb.
Впрочем, интересный дизайн в шинном производстве не главное, и в Детройте Michelin еще раз доказала, что инженерный отдел этой компании не отстает от дизайнеровского. Доказательством этому стало то, что шинами Michelin комплектуется еще одна новинка детройтского автосалона - G-Power BMW M5 Hurricane GS, который, как заявляют создатели, является самым быстрым газовым автомобилем в мире.
Для этого автомобиля были выбраны шины Michelin размерностей 255/35 ZR 20 и 285/30 ZR 20, а максимальная скорость Hurricane составила 333 км\ч.
Кроме всего прочего на стенде Michelin посетители могли увидеть, как художник Тимоти Рейнс (Timothy Raines) рисуeт портреты символа французской компании, и самого Бибендума тоже можно было встретить на этом автосалоне.
Когда автокомпании собираются представить на моторшоу очередной концепт-кар, который не предназначен для серийного производства, а должен лишь продемонстрировать новое направление в дизайне, они очень часто обращаются к шинным производителям, чтобы те сделали для них шины, которые бы делали внешний облик концептов еще эффектнее. Эта традиция продолжилась и на Международном североамериканском автосалоне в Детройте, где Hyundai показала свой мини-кроссовер под названием Curb, который был «обут» в шины производства Michelin.
Для нового автомобиля категории городских компактных кроссоверов – первым в этой нише появился недавний Nissan Juke – дизайнеры Michelin создали шины с рисунком протектора, который включает в себя элементы шафранового, т.е. темно-оранжевого цвета, в котором выполнен и интерьер Hyundai Curb.
Впрочем, интересный дизайн в шинном производстве не главное, и в Детройте Michelin еще раз доказала, что инженерный отдел этой компании не отстает от дизайнеровского. Доказательством этому стало то, что шинами Michelin комплектуется еще одна новинка детройтского автосалона - G-Power BMW M5 Hurricane GS, который, как заявляют создатели, является самым быстрым газовым автомобилем в мире.
Для этого автомобиля были выбраны шины Michelin размерностей 255/35 ZR 20 и 285/30 ZR 20, а максимальная скорость Hurricane составила 333 км\ч.
Кроме всего прочего на стенде Michelin посетители могли увидеть, как художник Тимоти Рейнс (Timothy Raines) рисуeт портреты символа французской компании, и самого Бибендума тоже можно было встретить на этом автосалоне.
четверг, 13 января 2011 г.
Канадские полицейские выбирают шины Nokian
После нескольких лет просьб об установке специализированных шин для зимнего периода полицейские автомобили канадского города Эдмонтон начали оснащаться всепогодными шинами производства Nokian.
«Мы провели достаточно обширное исследование шинного рынка, и я уверен, что мы нашли всепогодные шины – Nokian WRG2 - которые в эксплуатации лучше, чем зимние, - заявил исполняющий обязанности начальника полиции Эдмонтона Дэвид Корол (David Korol), - Кроме того мы продолжаем и другую работу, чтобы улучшить действия полиции во время сложных погодных условий».
Решение об установке новых шин было принято меньше чем через месяц после того, как президент Ассоциации полицейских Эдмонтона сержант Тони Симиони (Toni Simioni) выразил беспокойство по поводу того, что члены этой организации боятся «мчаться на полной скорости» на шинах, которые стоят на автомобилях сейчас. Он также заявил, что слышал жалобы по поводу того, что полицейские машины застревают на дорогах.
Выбор новых шин доверили ведущему инструктору по вождению местной полиции сержанту Энтони Скотту (Anthony Scott), который протестировал четыре модели шин, после чего и были выбраны Nokian.
суббота, 8 января 2011 г.
пятница, 7 января 2011 г.
Шины RunFlat — DSST, RFT, XRP, ROF-EMT, SSR, ZP, RFT
Что такое RunFlat?
На русский язык RunFlat переводится как «езда на спущенной шине» Производители шин используют различные обозначения технологии Run Flat (пример: Goodyear — RunOnFlat, Bridgestone — RFT, Michelin — ZP, Continental — SSR, Nokian — Run Flat)
Что такое RSC шины?
RSC (RunFlat System Component) — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW.
Отличие шин Run Flat от обычных
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу. Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин Run Flat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления
Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?
Зависит от производителя шин (80-160 км со скоростью max 80 км/ч)
Какие отличия в технологии Run Flat существуют у производителей шин?
Необходимы ли специальные диски для шин Run Flat?
Зависит от производителя шин
Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для бортирования данных шин?
Для проведения шиномонтажных работ достаточно современного оборудования оснащенного «третьей рукой» (Easymont, Bead Press System)
Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?
Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины)
Достоинства и недостатки шин Run Flat
Достоинства
На русский язык RunFlat переводится как «езда на спущенной шине» Производители шин используют различные обозначения технологии Run Flat (пример: Goodyear — RunOnFlat, Bridgestone — RFT, Michelin — ZP, Continental — SSR, Nokian — Run Flat)
Что такое RSC шины?
RSC (RunFlat System Component) — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW.
Отличие шин Run Flat от обычных
- наличие специальных вставок в боковинах шины
- конструкция каркаса (наличие усилителей)
- измененный борт
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу. Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин Run Flat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления
Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?
Зависит от производителя шин (80-160 км со скоростью max 80 км/ч)
Какие отличия в технологии Run Flat существуют у производителей шин?
- состав смеси для усилителей боковин
- ремонтнопригодность (возможность ремонта протекторной части шины)
- использование стандартных или специальных дисков с увеличенным хампом
- пробег и максимальная скорость на спущенном колесе
- адаптированная подвеска (шины Run Flat омологированы автопроизводителем)
- наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
Необходимы ли специальные диски для шин Run Flat?
Зависит от производителя шин
Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для бортирования данных шин?
Для проведения шиномонтажных работ достаточно современного оборудования оснащенного «третьей рукой» (Easymont, Bead Press System)
Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?
Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины)
Достоинства и недостатки шин Run Flat
Достоинства
- мобильность и экономия времени
- безопасность движения при проколе (порезе)
- отсутствие запасного колеса (экономия места)
- небольшое снижение уровня комфорта (более жесткие шины в сравнении с обычными)
- не все производители допускают ремонт после езды на спущенном колесе
- цена
Новый блог в системе blogger
Зимние шины высокого качества — залог безопасности
Зимой несомненно необходимо ездить исключительно на зимней резине так как летняя теряет свои свойства при температуре ниже +5;+7 градусов и становится «деревянной», а это в свою очередь скажется на всех характеристиках шины. Иными словами та летняя резина которая имела хорошие тормозные характеристики, отлично держала асфальт в мокрую или сухую погоду, все эти преимущества сведутся ровным счетом к нулю. Во избежание неприятных ситуаций на дороге, а такое не исключаеться мы рекомендуем вовремя менять летние шины на зимние.
Невозможно переоценить то значение, которое имеют зимние шины в нашей стране. В зимнее время года ситуация на дорогах становится такой, что без специальных шин безопасное использование автомобиля просто невозможно. Решают все «зимние» проблемы лишь шины, изготовленные из особых сортов резины, имеющие оптимальный рисунок протектора и металлические шипы.
В настоящее время приобрести автошины, предназначенные для зимы, делающие автомобиль управляемы на гололеде и безопасным, можно практически в любом магазине. Однако здесь есть одна проблема — эти автомобильные шины, в большинстве своем, имеют достаточно высокую стоимость. Для иных автовладельцев смена шин становится весьма сложной задачей.
Но не купить шины для зимнего периода — значит подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения. Что делать? Где можно приобрести качественные шины (Киев) по доступной цене?
Выход есть: Вам поможет компания «Тайр-Украина». Здесь Вы сможете найти качественную зимнюю «обувь» для автомобиля по доступной цене. Продажа шин известных брендов, надежность и гарантия, большой выбор и доступная стоимость на весь ассортимент — все это «Тайр-Украина».
Подписаться на:
Комментарии (Atom)