Не сравнивайте цену на «Мерседес» и «Хюндай».
Существует четкое ценовое позиционирование брендов, если придя в шинный магазин вы говорите: «Сколько стоит Bridgestone или Hankook?», то для нормального продавца шин это будет звучать как: «Сколько стоит водка „Белуга“ или, как вариант „Зеленая марка“?»
Шины, как и любой другой товар можно разделить на три группы: шины премиум класса, средний ценовой сегмент и бюджетные варианты. На рынке СНГ выделяют еще и внебюджетные варианты — самые дешевые модели «Росавы» и «Белшины».
Премиум группа («Мерседесы» среди шин) —
Michelin,
Bridgestone,
Goodyear,
Continental,
Dunlop,
Pirelli. К группе шин премиум класса себя относит
Nokian, но мнение потребителей по этому вопросу разделилось. Если зимние шипованные шины Nokian это однозначно премиум класс, то летние шины большая часть потребителей относит к среднему сегменту (на самом деле в случае с Nokian все очень запутано).
Граница между средним ценовым сегментом и бюджетным размыта, но здесь можно выделить безусловных лидеров среднего класса:
Toyo,
Sumitomo,
Yokohama,
Cooper,
Kumho,
Hankook,
Fulda,
Kleber,
BFGoodrich,
Uniroyal,
Firestone,
Vredestein и др. фирмы имеющие международное признание.
К бюджетным брендам, как правило относят небольшие европейские фирмы (
Mabor,
Tigar,
America,
Kormoran,
Semperit и др.), некоторые достаточно крупные европейские компании, такие как
Matador,
Debica,
Barum,
Sava, все китайские (индонезийские, малайзийские, тайваньские, индийские) бренды.
Современную продукцию производителей СНГ (Amtel, Cordiant, КАМА-EURO, Росава) также можно к отнести к бюджету (хотя производители данных шин претендуют на средний ценовой сегмент).
Есть бюджетные производители, которые добились определенных успехов в разработке и изготовлении отдельных видов шин. Например, Silverstone (Малайзия) производят очень неплохие «грязевые» шины. Есть бренды среднего класса, которые также изготовляют шины превосходящие по качеству продукцию премиум класса, например легкогрузовые покрышки фирмы Kleber. И есть недорогие модели у компаний из группы лидеров, например серия «В» у Bridgestone, но в целом, как и среди автомобилей, в мире шин есть «Мерседесы», есть «Хюндаи» и есть китайские автомобили.
Не сравнивайте ежика и оленя.
Например, ваш хороший знакомый рекомендует купить автомобиль «Хюндай». Вы приходите в автосалон и покупаете «Хюндай Соната», регистрируете и тут же едете на новеньком автомобиле на рыбалку... Попадаете под дождь, «садитесь на живот», обрываете глушитель и т. д. и т. п. Вы разочарованы техническими характеристиками автомобилей «Хюндай» и начинаете всем это доказывать.
А теперь, как это происходит на самом деле — ваш друг, как и вы, иногда выезжает на своем автомобиле на «мелкое» бездорожье. Перепробовав несколько автомобилей он нашел идеальное сочетание «внедорожных» качеств, управляемости на трассе и экономичности в, например, «паркетнике» «Хюндай Санта Фе». Зная о том, что и вы выбираете автомобиль для подобных целей он рекомендует вам приобрести один из «паркетников» «Хюндай». В автосалоне вы покупаете, как вариант, «Вера Круз», едете на рыбалку и признаете, что «Хюндай» (за свои деньги) неплохая машина.
Стандартный отзыв о шинах, который можно услышать от покупателя — «Nokian -... (плохие слова), а вот Goodyear — это круто!». Какая модель Nokian, чем она не устроила потребителя? Может быть в спортивной (скоростной) шине он искал большой пробег? Так это его внутренние проблемы, он неправильно выбрал шину, а в случае с Goodyear ему просто повезло.
Обычная ситуация в шинных магазинах — продавцы продают бренды, а покупатели покупают бренды. Это рулетка и не все потребители в ней выигрывают.
Точно такие же сравнения несравниваемого можно встретить и в шинных тестах — часто можно увидеть сравнение зимних шин «европейского» типа со «скандинавами» и др.
